7月10日上午8点45分左右，一名男子从朝阳区酒仙桥路一过街天桥跳下，
将一辆途径桥下的运通107公交车挡风玻璃砸碎后，起身继续爬向马路中
央，逼停过往车辆，直至被赶到的民警带走。该男子随后被送往医院治疗。
跳桥原因尚在进一步调查中。图为跳桥男子站起后，回头看向公交车。
————————这一刻的对视也是前世修来的缘分。放个福利，爱在午
夜降临之前的三部曲，http://kuai.xunlei.com/d/XEvhCAJH3wAjUeFR452。。
没想到第三部这么快放出资源了，原声对白韩字，射手上应该有字幕了。
还有，直接访问google的，http://74.125.224.232/；203.208.46.148。


大同造城失速：巨额债务缠身工期一拖再拖（腾讯）
以2011年为例，当年大同市住宅竣工面积达872.5万平米，比上一年增长
8倍；但商品房销售面积仅为90.2万平米，同比仅增长12%。土地出让收入
不足以支持建设费用，剩下的就只有借债一条路了。2011年，中国人民大
学发布的《中国宏观经济分析与预测报告(2011-2012)》显示……其中最
为严重的就是大同，其债务总额已达年收入的4.11倍。
————————这些数据就算是真实的，在我朝也未必可怕，至少还能
靠印钱撑个3、5年的。

网传女生宿舍群殴视频 旧闻不断被人网上传播(图)
————————微博上的营销帐号特别擅长翻出效果轰动的老新闻来赚
粉，然后就看着一堆人义愤填膺的转啊转，真像红卫兵。

郑新立：铁路负债2万亿不算什么 抓紧上马高铁项目（和讯）
————————这货是中共中央政策研究室副主任，河南人。说的挺有
道理的，我朝的杀手锏之一就是印钱，疗效立竿见影。

电脑城没落 赛博数码新模式（经济观察网）
————————我很呆的把这篇报道扫完了，所谓的新模式，就是把以
前的电脑城改成类似万达广场的含娱乐餐饮的综合百货商场，同时开网店。
我读书少也不能这么骗我吧，这叫转产好吗！

美国会规定2015年前1/3地面战斗将使用机器人（腾讯）

美国国会曾通过法案规定：到2015年前，1/3的地面战斗将使用机器人士
兵。为此投入美国历史上最大的单笔军备研究费1270亿美元……
————————乖乖，电影都是真的，是到了我穿越回到八十年代破坏
天网的时候了么。话说咱家那帮能把被子叠成豆腐块的农村兵，搁战场上
看到高1米9重150KG的终结者会去求合影么……

汪洋谈中美经济对话：希望和美财长成铁哥们儿（新浪）
————————近不能得罪日本大爷，远必须抱紧美国爷爷的大腿，就
能保证经济稳定。

武汉黑老大办学校培训马仔 传授应对审讯心理学
他突发奇想：办培训学校，亲自担任“教官”，传授应对审讯的“心理学”，
以及犯罪作案的“攻击学”。 2010年7月，一栋占地1.5亩的平房建成，
号称“黄埔军校”。这里有20多个房间，办公室、寝室、厨房、餐厅、会
议室一应俱全，特别是练功房，配备沙袋、枪支、钢管、砍刀等。……校
训：“边学边训，边训边战，战训结合，学以致用”。
————————才开了一年，被翻脸不认人的阿sir给端了，真是可惜。

外媒：传薄熙来案将在七八月间开审（凤凰咨询）
————————刚才又刷新了一下，这条新闻还没被删除。

中国癌症人数面临"井喷"：每天有8550人确诊罹癌
————————每年300来万。我们也将会成为统计数字。妈的，突然
很想打谁一顿！

德媒:芬兰一公司为北京做政治公关 经费来自中国（网易）
“政治宣传？新闻？还是公共关系？芬兰公司为全欧洲生产亲华新闻。”
德国《明镜》周刊13日以“给北京做政治公关”为题质疑芬兰媒体——环
球时代传媒有限公司(Gbtimes)，称这家公司在欧洲许多国家同当地媒体
开展合作，而其经费很大部分来自中国。
————————哟，还是戈培尔培养出来的国家对此的嗅觉格外敏感。

马英九：补偿白色恐怖受难者及家属逾195亿（中新网）
据台湾“中央社”报道，今天(15日)是台湾当局解除戒严令26周年纪念日，
当局领导人马英九今天说，截至今年6月底止，受理戒严期内的白色恐怖
案件补偿完成1.59万件，受补偿人数达2万余人，金额195亿余元(新台币)。
————————向中华民国致敬。

方丈卧室搜出摄像头 少林遭偷拍背后黑手（搜狐）

近日，少林寺方丈的卧室里发现摄像头的消息受到关注。据工作人员透露，
他们在为方丈修整卧室时，曾在屋里发现了多个摄像头。
————————搜狐的原文配图就是这张。强烈支持我偶像释永信状告
搜狐这帮二逼。


61芳寿时的逊清容龄格格。慈禧曾封其“山寿郡主”，舞蹈家邓肯唯一亲
传中国弟子。
————————裕容龄(1882～1973)，搜索看看她的生平，长见识。

唐慧诉永州劳教委案终审胜诉
撤销永州市中级人民法院作出的一审判决，由永州市劳教委向唐慧支付侵
犯人身自由的赔偿金、支付精神损害抚慰金2641．15元，但不必再进行书
面赔礼道歉，本判决为终审判决。
————————好惨的胜利。

曾成杰死刑执行通知13日寄出 人12日已枪决（环球网）
————————一帮吃肉的相互厮杀的再怎么惨烈，也轮不到吃糠的操
那份闲心。他爱死不死的，没什么冤的，那些为民族资本家的处境感到忧
虑的公民们醒醒吧。


韩亚航空将起诉美国电视台“调侃飞行员”（solite）
韩国致信抗议美国过度公开空难调查细节（腾讯）
韩国政府消息人士14日说，韩国国土交通部已经致信美国国家运输安全委
员会，对美方过度公开韩国亚洲航空公司客机失事调查细节表达不满。
————————一这种举动是算作太要面子呢还是臭不要脸呢。

业内人说：极路由可能面临的三大问题（donews）
————————一只有一个问题，政府会允许翻墙吗？我不信。

斯诺登被推荐为诺奖候选人 曝微软助美政府破解信息
————————一他应该继续通过媒体来曝光信息，而不是单独卖给俄
罗斯。关于怎么让自己持续新闻热度，他真应该请教请教木子美老师。

日本浮体式海洋风力发电站2016年动工（日本通）
————————一前年地震福岛核电站泄露之后日本关闭所有的核电站，
昨天民调显示半数民众反对重启核电站。而我们正在兴建核电站。

芦山地震灾后重建计划公布 将用3年花费860亿元（中广网）
————————一芦山县人口才12万……

韩庚加盟《变形金刚4》角色仍保密
————————一变形金刚越拍越难看，上一集里面渣一样的低等生物
——人类，居然能打倒霸天虎，作为塞伯特人的我看的怒不可遏！这一集
还添了个韩庚，红蜘蛛用等离子炮把他化成气吧。

葛兰素史克通过旅行社转移贿赂
中国公安部官员称，葛兰素史克通过临江国际等旅行社转移资金人民币30
亿元。警方表示，葛兰素史克中国的高管通过旅行社套现了多少钱，又有
多少钱用于行贿，还需要进一步调查。
————————一跪求科普西迁操作流程，不明觉厉好高端的样子。

Twitter向法国屈服交出反犹种族主义者的数据（solite）
在努力奋斗数个月之后，Twitter最终屈服， 向法国政府交出了反犹种族
主义用户的数据。这位发帖者使用了标签#UnBonJuif (好犹太人)，#SiMonFilsEstGay
(如果我的儿子是gay)和#SiMaFilleRamèneUnNoir(如果我的女儿带黑人回
家)发表了一系列种族主义帖子，法国犹太学生联合会 （UEJF）向法庭起
诉Twitter，要求识别该发帖人的身份，但Twitter拒绝了法国法院的命令，
认为它只需要遵守美国的法律，而用户的言论是受美国宪法第一修正案保
护的，他们有言论自由权。但法国认为Twitter的法国用户要服从本国严
厉的反种族主义和仇恨言论法律。美国宪法保护言论，但法国法律反对仇
恨言论。
————————一言论自由的边界确定对我而言一直比较迷茫，我觉得
只能交给法官去界定，并由媒体监督并广泛讨论以确保其尽可能的合理。
最麻烦的是，这个边界会随着时代的变迁而改变的。

增速7.5%：中国经济该怎样守住底线？（人民网）
————————一不知道是不是真的敢让GDP降下来，我觉得他们没这个
勇气。多半是制造个衰退的假象，然后再做出奋力提升的样子丑表功吧。


教育部：高校学生党员290万 个别入党动机不纯
————————一我当年就是被校党委书记老太太以这个理由拒绝入党
的！她还有一个理由是说我谈恋爱和考试不及格。

中国军舰首次通过宗谷海峡（网易）
俄罗斯舰队再度通过宗谷海峡（日本新闻网）
日本自卫队的P3C反潜侦察机获得的信息称，13日时，包括导弹巡洋舰在
内的俄罗斯16艘军舰和中国海军舰队的5艘军舰通过了宗谷海峡。
————————一两种表述。我朝活脱一副狐假虎威狗仗人势的样子。


68年前的今天，美国在新墨西哥州的沙漠中进行了人类历史上首次核试验，一颗名为“the Gadget”（小玩意）的原子弹试爆。
65年前的今天，国泰航空澳门小姐号水上飞机在澳门起飞后被劫持并失事坠毁，成为世界首宗商用客机劫机案。
64年前的今天，蒋中正开始把国军由中国大陆撤退至台湾。
60年前的今天，东山岛战役：中华民国发起迁台后最大的反攻行动，动用伞兵与陆海空三军，为中华民国建军史上第一次三军联合立体作战。
53年前的今天，中苏交恶：苏联政府照会中国政府，决定撤走在华的专家，终止将派遣专家的计划。
36年前的今天，中国共产党十届三中全会在北京开幕，会议决定永远开除“四人帮”的党籍，撤销其党内外一切职务。

关咏荷生日快乐，卡拉扬千秋。


———我是想吃炭烤生蚝的分割线——一




以下为转贴。

在维基上查看各种认识不认识的航空公司资料，基本上经济发达国家的航空公司在安全性上都还是很有保障的。以客流总量而言，世界前五大航空公司：达美航空、 美国联合航空、美国西南航空、汉莎航空、美国航空的安全纪录都相当出色，尤其是排名第一的达美航空（Delta Air Lines）。达美航空曾12次遇上劫机，但从未成功，这个非常了不起，911事件中就没有达美航空班机。劫机是造成空难的主要原因之 一，最近数十年因为劫机而造成的重大空难，除了911，另一桩就是1990年广州白云机场因劫机导致的厦航飞机撞南航飞机事故，128人遇难。
不过，达美航空也是有致命事故的，7次，但这是从1953年开始到现在的记录，60年只有7起致命事故，做为世界流量第一的，仅2011年便运送163,838,348名乘客的航空公司 ，这算是很了不起的纪录了吧？

发现原来很多事故，居然是因为飞机驾驶员的民族性造成的。比如1994年的俄罗斯航空593号班机空难，战斗民族第一副驾带着两个分别只有15岁与12 岁的孩子上飞机，并且在飞行过程中就让15岁的孩子坐在机长位置上要教他“开飞机”，15岁，打飞机还嫌早的年纪。结果孩子误操作，导致飞机急速坠落，强 大的G力让机长回不到驾驶座上，最终飞机撞山，75名乘员全部罹难。
这次在旧金山飞机出事的韩亚航空（Asiana Airlines），在安全纪录上算是好的——当然这是相对而言的，相对韩国另一家主要的航空公司，大韩航空而言——韩亚航空上一次重大事故，还是 1993年HL7229航班，一架波音737-5L9客机在木浦市因天气恶劣撞山坠毁，68人罹难。
至于大韩航空（Korean Air），当我打开其维基页面并且下拉的时候，我和我的好多小伙伴都惊呆了！贵公司的事故纪录，居然比企业介绍页面还要长，我拷贝一下，你们惊呆着跳过去看下面我要说的吧：

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事件与事故

1958年2月16日，一架道格拉斯DC3型飞机从釜山飞往汉城（今首尔）的途中被8名劫机分子劫持飞往朝鲜首都平壤。
1969年12月11日，一架YS-11-125从江陵市飞往汉城途中再次被劫机分子劫持至平壤，人机下落至今仍不明。
1971年1月23日，一架福克F-27从江陵飞往汉城途中，一名劫机分子用手榴弹将飞机劫持至束草市，迫降在海洋上，副机长和Jie机犯被炸死。
1976年8月2日，一架波音707货机从伊朗首都德黑兰飞往汉城。飞机从29号跑道起飞升空后，没有按照标准仪表离场规则进行左转，而是右转飞向一座山头。飞机在海拔2020米（6630英呎）高度撞山坠毁，5名机组人员全部罹难。
1978 年4月20日，大韩航空902号班机（波音707），由法国巴黎飞往美国阿拉斯加州安克雷奇市。在距离北极点780公里处，加拿大航空管制员告知该航班的 飞师，飞机已偏离预定航线。机师未能正确执行操作，反而将飞机偏航至白令海上空，而此处刚好是苏联领空。苏联防空雷达起初认为是一架波音747，并派出苏 15战斗机进行拦截。当战斗机接近波音707后，韩国飞行员请求着陆并开启了着陆灯。然而，苏15战斗机已接到将客机击落的命令。根据美国情报局资料显 示，苏联飞行员曾多次试图让上级相信这只是一架民航客机并且请求取消攻击指令。最终，苏联飞行员不得不服从命令，发射两枚P-60导弹。第一枚导弹错过了 目标，但第二枚导弹却击中了客机的左边机翼，使左翼严重受损。导弹碎片更击穿了机身，导致2名乘客因为机舱气压急剧降低而死亡。韩国机师将客机紧急下降至 1500米高空。密密的云层使得苏联战斗机失去了目标，保护了客机。机师控制客机继续在低空飞行至科拉半岛上空，并且努力寻找可降落地点。随著夜幕的降 临，在经过多次努力后，客机终于安全降落在科皮亚维湖（Lake Korpijärvi）的冰面上。除2名遇难乘客外，其他乘客及机员均被苏联直升机所营救。
1980年11月19日，执行015号航班的波音 747-2B5B客机（机身编号HL7445）由美国安克雷奇市飞往汉城。在降落过程中，由于能见度低，飞机撞上机场旁边的拦水坝后，在14号跑道坠毁， 机身解体并引发大火。6名机组人员（共15名机组成员）、8名乘客（共198名乘客）及地面上1人死亡。
1983年9月1日，大韩航空007号班机误闯苏联领空，遭苏联空军战斗机击落于库页岛西南方的公海。269人遇难。
1985年5月18日，一架波音727从汉城起飞前往济州岛途中被一名劫机犯劫持并试图飞往朝鲜。
1987 年11月29日，大韩航空858号班机空难（波音707）从阿联酋首都阿布扎比飞往泰国曼谷。在缅甸Tavoy市东北约122公里（76.3英里）处上空 爆炸解体。调查显示，2名恐怖分子扮成乘客，将一台收音机和一个藏有炸药的酒瓶藏在机舱第7排座位的行李架内。11名机组人员和104名乘客全部死亡。
1989 年7月27日，大韩航空803号航班空难（麦道DC10）从沙特阿拉伯吉达市起飞前往利比亚首都的黎波里。由于天气恶劣，加上机组人员在燃油消耗方面的计 算失误，导致飞机在降落至27号跑道之前因燃油耗尽而坠毁。3名机组人员（共18名）、72名乘客（共181名）和4名地面人员死亡。
1989年11月25日，一架福克F-28型客机从汉城飞往蔚山，由于地面工作失误，在起飞途滑行中，因机翼结冰导致一台发动机停顿。机师失去方向控制，决定放弃起飞。飞机高速冲出跑道并爆炸起火。幸好并无酿成伤亡。
1991年6月13日，一架波音727-281客机从济州岛飞往大邱市。机师未能正确执行降落步骤检查清单，导致起落架未能正确放出。机长鲁莽的命令副机长切断机舱警报系统来关闭令人烦燥的警报声。结果飞机在没有放下起落架的情况进行机腹着陆。没有酿成伤亡。
1994年8月10日，2033号航班（空中客车A300）从汉城飞往济州。在降落途中距离跑道1773米处着陆。飞机在着陆后依然以104节的速度冲出跑道，撞上机场旁边的护墙后起火爆炸。无人伤亡。
1994 年9月22日，916F次航班（波音747-400）从瑞士苏黎世飞往韩国釜山。该客机8天前在意大利厄尔巴市上空经历了一场暴风雨。机头雷达罩、驾驶舱 窗户、引擎都遭到冰雹的损坏，但飞机还是安全到达苏黎世。在苏黎世经过简单的维修后，该飞机被安排返回釜山进行维修。波音公司考虑到飞机的损毁程度，在起 飞程序上进行了一些调整，将起飞重量上限减少70,000磅，起飞速度V1、VR和V2分别比正常值调高15节、17节和14节。客机从苏黎世机场14号 跑道升空后缓慢爬升，在飞临某些建筑物上空时，距离建筑物顶的距离不足50米。后来的调查显示，尽管波音公司对起飞重量进行了限制，但是该飞机超重竟达 86700磅左右。
1997年8月6日，大韩航空801号班机（波音747-3B5，机身编号HL7468）从汉城飞往关岛首府阿加尼亚市。夜空 中，飞机试图降落在06L号跑道。然而，在下降过程中，机组人员错误地将飞机下降至较预定高度440米低243米的高度，导致飞机在198米的高度撞上海 拔216米的尼米兹山，并坠入山谷中。17名机组人员和237名乘客中，只有3名机组人员和23名乘客生还。事后调查显示，机长未能正确执行非精确着陆程 序，以及副机长和各机师未能互相监督机长的操作行为，是导致事故发生的主要原因。
1998年8月5日，大韩航空8702号班机（波音 747-4B5，机身编号HL7496）从日本东京飞往汉城。飞机在16时50分从东京起飞，预计19时20到达首尔。然而，恶劣的天气迫使飞机改飞济州 岛。21时07分，飞机从济州岛起飞，继续前往首尔；在首尔金浦机场降落时，飞机在跑道上连续颠簸，并冲出跑道约100米才停下。25名乘客受伤。
1999年3月15日，1533号航班（麦道MD-83）从汉城飞往浦项。当日浦项的天气恶劣，能见度很低，而且侧风风速达25节。机组人员在第一次尝试降落失败后，第二次勉强将飞机降落在跑道上，但依然冲出跑道，事件导致多人受伤。
1999年4月15日，大韩航空一架md11f型货机执行上海到汉城的KE6316航班时，在起飞后不久坠落于虹桥机场附近的莘庄镇，造成机上3名机组和地面5人遇难。
1999年12月22日，大韩航空货运8509号班机空难(波音747-2B5F，机身编号HL7451)从英国伦敦斯坦斯特德机场起飞后不久即坠毁，机上四名机组人员全部遇难。调查结果是机师失误。
2001 年9月11日，由于九一一事件的突然发生，85号航班在沿预定航线（首尔－安克雷奇－纽约）飞行途中，被美国空军和加拿大空军战斗机误以为是被恐怖分子劫 持。飞机被拦截降落至加拿大怀特豪斯机场。事后调查显示，该事件完全是一场误会，韩国机师误将飞机上的雷达射频代码调成了7500Jie机代码。
2002年1月9日，一架麦道MD-11货机在澳洲悉尼机场做装卸工作时倾倒，机尾着地。机场运作并未受影响，机上的10名机组人员被直升机救出，无人受伤。
2005 年7月14日，大韩航空公司一架客机在从印尼巴厘岛飞往首尔的途中遭遇空中湍流，机上40多人受轻伤。这家韩国最大的航空公司称，事故发生在飞机起飞后 40分钟，这使飞机高度猛降至90米。当时机上共有271人。报道称，37名乘客和数名机组人员在事故中受了轻伤。而后飞机安全降落仁川机场。
2007 年1月6日，一架韩国仁川出发的大韩航空公司波音737-900客机，在日本秋田机场降落时出现事故。据悉，该客机搭乘133名乘客和乘务人员从韩国仁川 出发，在日本秋田机场降落时，飞机没有在滑行跑道正常降落，而是滑上了滑行跑道旁边的停机坪。据目击者供述，当时一架日本航空的客机刚刚离开停机坪，韩国 客机便滑向停机坪。根据以往资料，这是首例由于看错跑道而降落停机坪的事故。机上133名乘客和机组人员没有伤亡。
2007年9月2日，大韩航空 公司的一架空中客车A300－600型客机2日晚在飞往日本关西国际机场途中遭遇乱气流，机上5名乘客和7名乘务员受伤。这架客机是由韩国济州岛飞往关西 国际机场的733航班。客机已于当晚8时14分在关西国际机场着陆。受伤者中有的头部流血，有的腰部受重创，部分伤员被送往医院治疗。
2009年 2月6日，从纷争地区以色列特拉维夫出发飞往比利时布鲁塞尔的大韩航空有限公司货机在没有信号的状态下在欧洲上空飞行100分钟的事实迟迟才被公开。据大 韩航空公司透露，本月6日晚9时48分从以色列特拉维夫出发的KE577次航班在经过希腊领空的6日晚11时50分至进入德国领空的7日凌晨1时30分期 间，在没有信号的状态下飞行了1小时40分钟。当时货机内有机长等4名工作人员，但无线通讯已中断。
2011年7月22日，一架空中客车A380-800客机（注册号HL7611）在东京成田国际机场降落时右侧引擎擦地。大韩航空KE701航班载有168人，从首尔飞往东京。该机在成田机场34号左跑道降落时，机身右倾过度，导致右外侧引擎擦地。所幸飞机平安降落。

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1990年代至2000年以前，大韩航空的飞行安全倍受权威部门注视。伦敦斯坦斯泰德机场（Stansted Airport）严重坠机事故发生后，大韩航空被指责为“航空界安全记录最差的航空公司之一”。频繁的飞行事故，导致90年代末期加拿大航空（Air Canada）、法国航空（Air France）、达美航空（Delta Airlines）中止与大韩航空实行“代码共享计划”。美国国防部（US Department of Defense）也多次将大韩航空公司列入黑名单，并力劝部门工作人员尽可能避免乘坐大韩航空的班机。
至于大韩航空为什么如此惊呆小伙伴，居然还是因为民族性。
导致大韩航空飞行安全问题的一个重要因素，是有着韩国封建文化的驾驶舱等级制度。由于飞行员大多是由退役空军机师担任，因此，军队内阶级观念制度也被带 到航空公司内。年轻的飞行员不允许对资深的飞行员的决定提出任何异议，即使是犯错也不可提出指正。1991年6月13日的机腹迫降事件便是由这一制度所引 致。事后调查显示，副机长曾经拒绝切断机舱内的警报器，然而机长却强制命令他执行。澳洲民用航空调查委员会主席米克托勒把这种等级制度描绘成“具有亚洲 （基本上是韩国）特色的权威等级”，在飞机上，机长永远是上帝，没有任何人敢和他进行辩论。

当然，维基也指出，大韩航空在“2011年以后，未发生重大事故”，但是只有2年的安全运营，实在也不能让人安心吧？
所以，走过路过的，如果打算坐飞机去哪儿旅行，要是看到这样的航空公司标志：
 




是不是可以考虑退票回家呢？

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韩亚航空事故最新调查，美暗示韩传统文化引发事故

韩国社会存在下级服从上级的文化，在航空飞行中曾经也不例外。
目前，美国国家运输安全委员会的调查重心放在首次驾驶波音777客机着陆的飞行员李强国和教练李政民身上。
委员会主席德博拉•赫斯曼10日说：“如果存在问题，对机组人员交流构成挑战，我们当然有兴趣调查。”
这名负责运输安全的女主管说，航空业一直训练飞行员，以确保初级飞行员能够自然地“挑战”资深飞行员，确保资深飞行员在驾驶舱环境下对所有机组人员的反馈表示欢迎并加以考虑。
韩国《中央日报》网络版10日报道，失事客机配备两组4名飞行员，李强国和李政民一组，另一组为机长李宗州和封东源。封东源在飞机着陆时一直坐在驾驶舱后面，且对驾驶异常征兆发出警告。
报道说，韩国国土交通部与封东源面谈得知，当飞行高度降至300米左右，下降角度太快，封东源几次大声提醒“注意下降率”，但驾驶飞机的李强国和李政民未做回答。
54秒后，飞机与防波堤发生碰撞。




每天的那首歌：追忆卡拉扬音乐会 小泽征尔（112分钟的视频）