和田团结广场。毛主席与库尔班的雕塑下，工人正在摆放为玉石节准备的花盆。
名扬天下的和田玉，为南疆重镇和田带来了空前的美誉度，以及每年数额庞大的玉石交易规模。
由于大多数和田玉买卖都在民间进行，即一手交钱一手交货，所以并未给政府带来多少税收。分布在和田市的数百家玉石商店，每年也只需要上缴少量的定额税。和田玉交易使得一些玉石商人致富，和田成为全新疆轿车种类最多的地方。
如何善用玉石资源，并开发能使更多和田百姓受益的经济项目，是和田政府意识到的一个重要问题。
和田地下水资源丰富，洛浦县兴建了10万亩生态农业科技示范园，当地农民逐渐品尝到科学种植的益处。
坐在公交车里的当地妇女。北京市给和田市赠送了50辆公交车用于改善交通。
自2010年以来，随着国家援疆力度的加强，仅北京一地，对和田市的援助就超过了10亿。在2011年，和田市的财政创造了历史新高，达到了3.5 亿，其中近八成用于工资发放。当年财政收入大部分来自建筑税，很多国家投资的项目，带动了当地建筑业的兴起。来自北京的援疆干部陈祥兵现任和田市发改委主 任，他介绍说，援疆项目正成为和田发展最亮眼的部分。
和新疆大部分地区一样，和田几乎没有工业，经济以农业为主。在这个季节，许多和田人会拿着长木棍，打下树上成熟的核桃，拿到集市上去卖。令和田市农 委主任赵智欣喜的是，过去几年推广开来的、以核桃和大枣为主的林果项目已经发展到14万亩，每亩能为农户带来3000元的收入。这同样得益于援疆和国家扶 贫项目的推广。这几年的变化同样让身为高级工程师的艾比布拉兴奋，他在和田市林业局工作了26年。他发现，这些年来，农牧民们不断在科学育林育果上受益， 积极性越来越高。眼下和田只能提供林果的初级形态，即果实，本土尚无深加工的大型产业。下一步，他们期望能完善这条产业链。
沙漠旅游景点里的一家人，旁边是为游客准备的骆驼。和田正在大力发展旅游。
一个衣着鲜艳的小孩站在照相馆的蓝布前拍照。数码制作的艺术照，颇受人们欢迎。
和田艾提卡大巴扎的金饰品店铺。当地维吾尔族人更钟情于佩戴金饰。
玉龙喀什河大桥边，一名警察和他的亲人正在拍合照。
和田的管理者们正向往着内地的种种便利，比如交通。以往的和田跟其他沙漠绿洲中的城市一样，像一个孤岛，往北到阿克苏，向西到喀什，公路里程分别是 500公里，这还是离和田最近的大城市。和田的日化用品全部来自内地，有些在北京卖5块钱的东西，在和田能卖到10块。2011年7月，火车第一次开到和 田，但从这里到乌鲁木齐需要大约两天一夜。
现在和田市的愿景是，有一条铁路从和田开往青海和甘肃，直接连通内地，而不是绕行遥远的乌鲁木齐。
这座闻名天下的玉石之城，正在探索一条玉石之外的新兴发展之路。
